آمار
وبلاگ:
|
نویسنده : www.BartarFile.ir
تاریخ : چهار شنبه 1 ارديبهشت 1395 |
|
سیستم خنك كاری در عملكرد موتور یك خودرو، نقش اساسی را ایفا می كند. در این سیستم، رادیاتور و فن از اجزا اصلی بوده و عملكرد این اجزا باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد. در این مقاله عملكرد دو فن با مشخصه های مختلف در سیستم خنك كاری موتور یك خودرو مورد بررسی قرار گرفته و منحنی های مشخصه فن ها شامل: فشار استاتیکی و کل، بر حسب دبی جریان ارایه شده، سپس رادیاتور و فن در شرایط عملکرد خودرو قرار گرفته و توزیع دقیق جریان هوای ورودی با استفاده از جریان سنج سیم داغ، اندازه گیری شده و الگوی جریان در ورودی رادیاتور و تاثیر آن بر کارکرد فن، مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج آزمون ها نشان می دهد نقطه تقاطع منحنی مقاومت سیستم و منحنی فشار استاتیك فن ها، نشان دهنده مقدار واقعی دبی فن ها نبوده و مقدار واقعی دبی، كم تر از مقدار تخمین زده شده از روی منحنی های فوق می باشد. در ادامه تغییرات و اصلاحاتی در دهانه ورودی یکی از فن ها و قاب آن اعمال شده و آزمون های مشابهی انجام یافته است. مقایسه نتایج، نشان می دهد تغییرات اعمال شده، اگرچه موجب بهبود یکنواختی در جریان ورودی رادیاتور شده، اما منجر به افزایش قابل ملاحظه دبی در سیستم خنک کاری نشده است. تست های جاده خودرو نیز بهبود عملکرد سیستم خنک کننده را به میزان قابل توجهی نشان نداده است...
مقاله بررسی تجربی عملکرد فن در سیستم خنک کاری موتور یک خودرو با استفاده از جریان سنج سیم داغ، در 14 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، دیاگرام و جداول به ترتیب زیر گردآوری شده است:
- چکیده
- مقدمه
- روش آزمایش
- نتایج آزمایش
- منحنی مشخصه فن و مقاومت سیستم
- پروفیل جریان ورودی به رادیاتور
- نتایج تست جاده
- جمع بندی و نتیجه گیری
- مراجع
جهت دانلود مقاله بررسی تجربی عملکرد فن در سیستم خنک کاری موتور یک خودرو با استفاده از جریان سنج سیم داغ برلینک زیر کلیک نمایید:
نظرات شما عزیزان:
:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، ،
آمار
وبلاگ:
